自異型鋼管2008年金融危機迸發以來，整個歐洲經濟無比低迷，鋼鐵工業的表現更為憂慮，2013年以來鋼鐵股票已下落19%，相對于其它行業可能也是最差的。

  異型鋼鋼管的最主要問題是需要低迷，產能過剩。建造業、鋼結構工程、汽車業占歐洲鋼鐵需要的50%，而建造業和汽車業受歐債財政危機沖擊重大，受歐洲各國財政壓縮制度和信貸條件的反應，建造業在今年春季仍未顯出復蘇現象。往年歐洲汽車業和建造業的需要較去歲會愈加疲軟，對于動力業需要的預期亦更為樂觀。

  近10多年，我國異型鋼鋼管持續快速發展，年均增長率在15%左右，異型鋼管總產能近7000萬噸。去年，我國異型鋼管產量達到5765萬噸，約占全球總產量的一半，其中55%以上為焊管，異型鋼管表觀消費量為5162萬噸，年增幅超過8%。2011年異型鋼管企業的生產勢頭依然十分強勁，1~10月份，國內無縫異型鋼管產量為2186.7萬噸，比去年同期增長9.8%;焊管產量達到3271.2萬噸，同比增長28%。

  我國異型鋼管產能的快速擴張得力于國民經濟的持續穩定增長，城市化進程拉動了管材消費量的大幅增長。此外，大量出口也促進了異型鋼管產量的增長，由于看好國內外異型鋼管市場，鋼廠大幅擴大異型鋼管生產規模。據專業機構的統計，2009~2011年，我國新增無縫異型鋼管產能約為1000萬噸左右。異型鋼管產能持續不斷擴張，遠超過市場需求的增長，加劇了市場競爭。

  目前我國異型鋼管行業面臨的主要問題是：結構性的產能過剩情況日趨嚴重；產業集中度低，布局不合理；淘汰落后裝備進程緩慢，任務艱巨；自主創新的能力不強，基礎研究、工藝研究相對薄弱;市場競爭加劇，企業盈利逐年下降。整個異型鋼鋼管面臨高成本、高產出、高需求、低利潤的嚴峻局面。這是“十二五”期間異型鋼鋼管亟須解決和攻克的問題。